ประกันภัยรถยนต์.net ทางลัดสู่ ประกันภัยรถยนต์ ออนไลน์ยอดนิยม

ต้องการเรียกร้องค่าชดเชยในช่วงที่รถเข้าซ่อม

admin — Thu, 02 Sep 2010 23:36:33 +0000

คำถามรถของหนูจอดอยู่ในหมู่บ้านแล้วมีรถเข้ามาชน คนขับแจ้งว่าหลับใน รถทั้งสองคันมีประกันชั้นหนึ่ง รถหนูมีอาคเนย์ประกันภัย รถที่พุ่งเข้ามาชนเป็นประกันของวิริยะ ในกรณีนี้ ในเรื่องการซ่อม บริษัทประกันได้รับผิดชอบหมดเรียบร้อยแล้ว แต่หนูอยากทราบว่า ระหว่างที่รถหนูเข้าอู่เพื่อทำการซ่อม ซึ่งยังไม่ทราบว่ากี่วัน ซึ่งจำเป็นต้องใช้รถเพื่อไปทำงานหาลูกค้า หนูเป็นเซล หนูจะขอค่าเช่ารถในการทำงานในแต่ละวัน จาก วิริยะประกันภัย ได้หรือไม่ แล้วต้องทำอย่างไรบ้างค่ะ ขอบคุณมากค่ะ

คำตอบได้ครับ รองร้องข้อให้ทางบริษัทประกันหารถใช้ระหว่างซ่อมมาให้ใช้ก่อนได้ครับ แต่หากบริษัทประกันไม่มีรถใช้ระหว่างซ่อมให้ เราสามารถเช่ารถในสภาพเดียวกันมาใช้ระหว่างซ่อมและนำใบเสร็จมาตั้งเบิกกับ บริษัทประกันได้ตามจริงครับ

อายุใบเคลมมีระยะเวลาเท่าไร

admin — Wed, 01 Sep 2010 23:36:34 +0000

คำถามทำประกันรถยนต์ชั้น 1 ไว้ หมดอายุมาแล้ว 4 เดือน แต่มีใบเคลมที่ยังไม่ได้เคลมจากกรมธรรม์เดิม ตามกฏหมาย จะนำรถเข้าซ่อมได้หรือไม่ครับ

คำตอบได้ครับ เพราะว่าอายุความใบเคลม จะมีอายุสองปีครับ นับตั้งแต่วันที่เกิดเหตุ หรือแจ้งบริษัทประกันว่าเกิดเหตุ และได้เลขเคลมหรือใบเคลมมาครับ แต่จริงๆแล้วไม่ควรจะให้เกินปีนะครับ ไม่เช่นนั้นจะเกิดเรื่องวุ่นวายเพราะว่าบริษัทประกันจะหาเอกสารไม่เจอครับ

รถเสียหายหนักขอรับราคาค่าซ่อมที่ 70% ของทุนประกัน

admin — Tue, 31 Aug 2010 23:35:56 +0000

คำถามรถประกันทำทุนประกัน 340000 บาท เกิดเหตุตกข้างทาง ลากเข้าศูนย์โตโยต้า ประเมินราคาค่าซ่อมประมาณ 290,000 บาท ทางบริษัทประกันภัย แจ้งต้องคืนทุนประกัน แต่เนื่องจากผมต้องการนำรถไปจัดซ่อมเอง จึงขอรับราคาค่าซ่อมที่ 70 % ของทุนประกัน ส่งเรื่องไปประมาณ 1 เดือน ทางบริษัทประกันภัย แจ้งว่ารถค้นนี้ราคากลางของซากอยู่ที่ 140,000 บาท ซึ่งบริษัทประกันภัยยังไม่มีการจัดประมูลซากหากประมูลซากอาจจะสูงกว่านี้ จึงเรียมาสอบถามว่า 1.บริษัทประกันมีสิทธิ์ในการประเมินกำหนดราคาซากรถเองหรือไม่ 2.บริษัทประกันสามารถที่จ่ายค่าซ่อมรถต่ำกว่า 70 % ของทุนหรือไม่กรณีผู้เอาประกันต้องการรับค่าซ่อมที่ึ 70%ไม่ต้องการคืนทุนประกัน 3.ผู้เอาประกันจะรับได้เงินเท่าไร จากเหตุการณ์ลักษณะนี้

คำตอบการเสียหายสิ้นเชิงนั้น จะต้องเป็นกรณีค่าซ่อมเกินกว่า 70 % ของราคารถปัจจุบัน ทางออกในเรื่องนี้ คือต้องประเมินการซ่อมใหม่ให้ต่ำกว่า 70 % จึงจะดำเนินการซ่อมได้ และไม่ต้องดำเนินการกรณี เสียหายสิ้นเชิง

การคืนเงินทุนประกันภัยรถยนต์เต็มจำนวน

admin — Tue, 31 Aug 2010 00:05:06 +0000

คำถามขอปรึกษาเรื่องการจ่ายทุนประกันคืน ในกรณีที่รถประสบอุบัติเหตุครับ เรื่องมีอยู่ว่า รถของผม ซึ่งเป็นรถยนต์ ฮอนด้า ซิตี้ จดทะเบียน ปี 2550 ประสบอุบัติเหตุพลิกคว่ำ โดยสภาพ รถภายนอกเสียหายค่อนข้างมากตลอดแนวรถทางด้านฝั่งคนขับ แต่ตัวเครื่องยนต์มองจากภายนอกอาจไม่กระทบ มากนัก
โดยรถยนต์คันดังกล่าวได้ทำประกันชั้น 1 กับบริษัท ประกันภัยแห่งหนึ่งไว้ มีทุนประกันที่ 400,000.00 บาท ในเบื้องต้นได้แจ้งให้ทางบริษัทประกันมาดูสภาพรถ ที่เกิดเหตุ และได้ให้สำเนาบันทึกประจำวันของตำรวจไปแล้ว และพนักงานของบริษัทประกันภัยได้แจ้งอย่างไม่เป็นทางการแล้วว่าน่าจะสรุปให้ เป็นการคืนทุนประกันให้กับ ทางผู้เสียหาย ทีนี้มาถึงคำถาม 1. อยากทราบว่า หากบริษัทประกันฯ สรุปออกมาอย่างเป็นทางการแล้วว่าจะคืนทุนประกันให้ ทางผู้เสียหายจะได้รับเงินทุนประกันเต็มจำนวนเงิน 400,000 บาท หรือไม่ครับ เพราะเท่าที่คุยกันด้วยวาจา เหมือนว่าทางบริษัทประกัน อาจคิดค่าเสื่อมราคารถ และอาจจ่ายทุนประกันคืนไม่เต็มจำนวนเงิน 400,000 บาท (ตามที่ระบุไว้ในตารางกรมธรรม์)
2. หากคืนไม่ครบจริง ตามกฎหมายแล้ว บริษัทประกันฯ มีสิทธิ์หักค่าดำเนินการ หรือค่าใช้จ่ายอะไรบ้าง ก่อนที่จะจ่ายทุนประกันให้กับผู้เสียหายครับ
3. หากในกรณีที่ทางบริษัทประกันฯ สรุปออกมาอย่างเป็นทางการว่าให้ทำการซ่อม ทางผู้เสียหายมีสิทธิ์เรียกร้องให้ขอเป็นการคืนซาก และขอทุนประกันคืนได้รึเปล่าครับ เพราะจากสภาพรถที่ประสบอุบัติเหตุ น่าจะใช้เวลาในการซ่อม ไม่ต่ำกว่า 2 เดือน และเมื่อซ่อมมาแล้ว ก็ไม่แน่ใจว่าจะสามารถใช้งานได้ตามปกติเหมือนเดิมหรือไม่ หรือหากซ่อม กลับมาได้จริง ก็คาดว่าคงต้องขาย แล้วซื้อคันใหม่มาใช้อยู่ดี ซึ่งกว่าจะซ่อมเสร็จ กว่าจะได้ขาย คงใช้เวลาหลายเดือน อีกเหมือนกัน
4. โดยปกติแล้ว ขั้นตอนการคืนทุนประกันของบริษัทประกันภัยใช้เวลาในการดำเนินการนานเท่าไหร่ ครับ จำเป็นต้องใช้รถในการทำงานต่อ หากบริษัทประกันทำเรื่องช้า ทางผู้เสียหายมีสิทธิ์เรียกร้องอะไรได้ไหมครับ ขอบคุณครับ

คำตอบ1. การคืนทุนประกันให้ บริษัทต้องจ่ายเต็มจำนวนเงิน 400,000 บาท หากจ่ายไม่ครบ บริษัทจะมีความผิดตามกฎหมาย
2. บริษัทประกันฯ ไม่มีสิทธิ์หักค่าดำเนินการ หรือค่าใช้จ่ายอะไรเลย
3. ต้องพิจารณาว่าค่าซ่อมเกินกว่า 70 % ของราคารถปัจจุบันหรือไม่ ถ้าเกิน ถือว่าเสียหายสิ้นเชิง
4. ขั้นตอนการคืนทุนประกันของบริษัทประกันภัยใช้เวลาในการดำเนินการนาน 15 วันนับแต่เอกสารการโอนเรียบร้อย หากบริษัทประกันทำเรื่องช้า ทางผู้เสียหายมีสิทธิ์ร้องเรียนต่อ สำนักงาน คปภ. ได้

ทำประกันประเภท 1 แบบซื้อค่าไว้ Excess 3000 บาท

admin — Mon, 30 Aug 2010 00:18:57 +0000

คำถามทำประกันประเภท 1 แบบระบุค่าความเสียหายต่อต่อรถประกัน 3000 บาท ต่อเหตุการ เกิดเหตุถูกทุบกระจกประตู เพื่อขโมยกระเป๋าเอกสารภายในรถไป ในกรณีนี้ ถ้าเคลมประกัน จะถูกเรียกเก็บค่า Excess หรือไม่ ถ้าเรียกเก็บ ต้องเสียค่า Excess ทั้งหมดเท่าไหร่ค่ะ ขอบคุณค่ะ

คำตอบจากเงื่อนไขกรมธรรม์มีการระบุไว้ว่า ผู้เอาประกันภัยต้องรับผิดชอบเองต่ออุบัติเหตุแต่ละครั้ง ดังนี้ ก) 1000 บาทแรกของความเสียหายอันมิได้เกิดจากการชนหรือคว่ำ หรือกรณีที่เกิดจากการชน แต่ผู้เอาประกันภัยไม่สามารถแจ้งให้บริษัททราบถึงคู่กรรีอีกฝ่ายหนึ่งได้ และ ข) ตามจำนวนเงินส่วนแรกของความเสียหายที่ระบุไว้ในตารางซื่งคุณซื้อค่าความเสียหายส่วนแรกไว้ 3,000 บาท ซึ่งหมายความว่ากรณีนี้จะเสียค่าเสียหายส่วนแรก = ก) + ข) หรือเท่ากับ 1000 + 3000 = 4000 บาทครับ

กฎ 9 ข้อในการดูแลรถยนต์ให้ใหม่เสมอ

admin — Sun, 29 Aug 2010 02:08:40 +0000

คำถามรถของใครใครก็รัก อยากให้ใหม่เสมอ ใช้งานได้ดี อยู่กับเราไปนาน วันนี้เรามีการดูแลรักษารถของคุณให้ใหม่เสมอมาฝากครับ ด้วยวิธีปฏิบัติง่ายๆ 9 ข้อครับ

คำตอบ1ปฏิบัติตามคู่มือการใช้รถยนต์ที่ให้มาตอนซื้อรถ ถ้ามีตารางการซ่อมบำรุงก็ใช้เป็นแนวทางใน การตรวจเช็ครถ แต่ควรตรวจเช็คในคู่มืออีกทีว่าถึงเวลาเปลี่ยนอะไหล่เมื่อไหร่
2อย่าลืมเปลี่ยนสายพานเมื่อรถวิ่งได้ทุกๆ 60,000 – 90,000 ไมล์ การเปลี่ยนสายพานราคาอาจจะสูงสักหน่อย แต่ก็ถูกกว่าค่าเสียที่เกิดขึ้นหากสายพานขาด
3หยอดกระปุกไว้สำหรับการซ่อมบำรุงรถ เพราะในแต่ละปี คุณควรจะมีงบในการบำรุงรักษารถ 5,000 – 20,000 บาท แล้วแต่อายุการใช้งานถ้ามีการสะสม งบเอาไว้ล่วงหน้าเมื่อมีเหตุฉุกเฉินเกิดขึ้นกับรถก็จะไม่กระทบกับการเงินของ คุณ
4หาข้อมูลเกี่ยวกับรถยนต์รุ่นที่คุณใช้ รถทุกรุ่นมักจะมีเว็บไซต์ของตัวเอง บอกข้อมูล และปัญหาที่มักจะเกิดขึ้นเวลาใช้ คุณจะได้มีความพร้อมที่รับมือกับปัญหาที่อาจจะเกิดขึ้นกับรถของคุณ
5เวลาขับขี่คอยสังเกตว่ามีเสียง หรือกลิ่นที่ผิดไปจากปกติเกิดขึ้นหรือไม่ ถ้ามีควรปรึกษาช่างเพื่อหาสาเหตุ คุณผู้ใช้รถเป็นประจำเป็นผู้ที่รู้ดีที่สุดเมื่อรถเกิดอาการผิดปกติ
6เมื่อเกิดความเสียหายกับรถให้ซ่อมทันที แม้ว่าจะเป็นความเสียหายเล็กน้อย อาทิ เบาะที่นั่งขาด หรือสายไฟหลุด เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายเพิ่มขึ้น หรือสร้างความรำคาญให้กับคุณเอง
7ใช้อะไหล่ที่มีคุณภาพ หากมีงบประมาณจำกัดไม่สามารถซื้ออะไหล่แท้ควรปรึกษาช่างเพื่อหาทางเลือก การซื้ออะไหล่แท้มือสองก็เป็นอีกทางที่จะได้ของคุณภาพในราคาย่อมเยา
8ทำความสะอาดรถอย่างสม่ำเสมอ สีรถนอกจากจะช่วยให้รถดูดี ยังเป็นการปกป้องวัสดุข้างในด้วย ควรล้างรถเป็นประจำ ถ้าน้ำเริ่มไม่เกาะเป็นหยดๆ บนสีรถ ให้ลงแว็กเคลือบสี
9ควรขับรถอย่างนิ่มนวล แม้ว่าการขับรถด้วยความเร็วสูงบ้างในบางครั้งจะช่วยให้เครื่องยนต์มีความ คล่องตัว แต่ไม่ควรเหยียบคันเร่งจนมิด หรือขับรถโดยใช้ความเร็วสูงตลอดเพราะไม่เป็นผลดีต่อเครื่องยนต์

หากคุณปฏิบัติตามกฎง่ายๆ 9 ข้อนี้ คุณก็ยิ้มได้อย่างภูมิใจเมื่อมีคนพูดอย่างชื่นชมว่ารถคุณยังดูใหม่แม้ว่าจะวิ่งได้ 200,000 ไมล์ แล้ว…..

ระวัง 10 สัญญานเตือนภัยที่รถบอกคุณ

admin — Sat, 28 Aug 2010 03:35:57 +0000

คำถาม รถซื้อมาเพื่อขับ หลายคนเป็นเช่นนั้น จึงขาดการดูแลเอาใจใส่ ทั้งที่เป็นสิ่งควรทำอย่ายิ่งเพื่อให้รถของเราใช้งานได้นานๆ วันนี้เรามารู้ถึงสัญญาณเตือนต่างๆ เมื่อรถของคุณใกล้ไม่สบาย เรามาดูกันว่ารถมีอาการแบบนี้ต้องทำอย่างไร
1. สัญญาณเตือน
เราสามารถรับสัญญาณบอกอาการผิดปกติของรถได้ โดยใช้ประสาททั้ง 5 คือ การเห็น การฟังเสียง การได้กลิ่น การจับต้องชิ้นส่วนนั้น ๆ และการลองขับดู ถ้าสังเกตพบสิ่งผิดปกติต่อไปนี้ ให้รีบทำการตรวจเช็คและซ่อมแซมโดยเร็ว ก่อนที่จะเกิดความเสียหายต่อไปยังอุปกรณ์อื่น ๆ มากขึ้นกว่าเดิม

คำตอบ2. เครื่องยนต์
เครื่องยนต์คือหัวใจของรถ ถ้าเครื่องยนต์มีอาการดังนี้
– เครื่องร้อนจัดเกินไป ขับไปได้ไม่เท่าไร ความร้อนก็ขึ้นสูงเสียแล้ว
– เครื่องเย็นเกินไป แม้จะขับมาระยะทางไกลพอสมควรแล้ว เข็มวัดอุณหภูมิยังไม่กระดิก
– มีเสียงดังผิดปกติจากเครื่องยนต์
ควรนำเข้าตรวจสภาพที่ศูนย์บริการเฉพาะยี่ห้อ
3. ยาง
การสึกหรอของดอกยางแบบต่าง ๆ บอกเราได้ว่ายางผิดปกติไปอย่างไร
– ดอกยางตรงกลางล้อ สึกหรอมากกว่าขอบ แสดงว่าเติมลมแข็งเกินไป
– ดอกยางขอบล้อ สึกหรอมากกว่าตรงกลาง แสดงว่าเติมลมอ่อนเกินไป
– ดอกยางสึกหรอข้างใดข้างหนึ่ง แสดงว่ามุมแนวตั้งของยางไม่ตรง
– ดอกยางเป็นบั้ง ๆ แสดงว่าแนวของยางไม่ขนานกับแนวเคลื่อนที่ของรถ
นำรถเข้าอู่เพื่อตั้งศูนย์ล้อ หรือปรับแรงดันลมยางใหม่
4. คลัตซ์
คลัตซ์ที่มีปัญหา จะทำให้ควบคุมเกียร์ไม่ได้ อย่าละเลยอาการเหล่านี้
– คลัตซ์ลื่น หรือเข้าคลัตซ์ไม่สนิท หรือเหยียบแป้นคลัตซ์แล้ว แต่ยังเข้าเกียร์ได้ยาก
– คลัตซ์มีเสียงดัง เมื่อเหยียบแป้นคลัตซ์
– แป้นคลัตซ์สั่นขึ้น ๆ ลง ๆ ขณะกำลังขับ
ควรนำรถเข้าอู่ซ่อมช่วงล่าง หรือศูนย์บริการเฉพาะยี่ห้อ
5. เกียร์
เกียร์จะทำหน้าที่เปลี่ยนแรงบิดของเครื่องยนต์ให้เหมาะสมกับความเร็ว สัญญาณบอกเหตุว่าเกียร์มีปัญหาคือ
– มีเสียงดังทั้งในขณะอยู่ที่เกียร์ว่าง หรือเข้าเกียร์ใดเกียร์หนึ่งอยู่
– เปลี่ยนเกียร์ยาก มีอาการติดขัด หรือต้องขยับอยู่นาน
– มีเสียงดังขณะเข้าเกียร์ ทั้ง ๆที่เหยียบคลัตซ์แล้ว
– ห้องเกียร์มีน้ำมันหล่อลื่นไหลออกมา
ควรนำรถเข้าอู่ตรวจสอบห้องเกียร์
6.พวงมาลัย
พวงมาลัยที่มีปัญหาเหล่านี้ จะทำให้อุปกรณ์อื่น ๆ เช่น ยางเฟืองท้าย ชำรุดตามไปด้วย
– พวงมาลัยหนัก หรือต้องใช้แรงมากผิดปกติในการบังคับเลี้ยว
– พวงมาลัยหลวมเกินไป โดยมีระยะฟรีเกิน 1 นิ้ว
– พวงมาลัยสั่นในขณะขับ
ควรนำเข้าศูนย์บริการเฉพาะยี่ห้อ
7. เบรก
ถ้าพบว่าเบรกมีอาการผิดปกติ ต้องรีบแก้ไขทันที เพราะเบรกชำรุด นำมาซึ่งอุบัติภัยได้ง่ายที่สุด
– เบรกลื่น หยุดรถไม่อยู่ แม้จะไม่ได้ลุยน้ำ
– เบรกแล้วรถปัดไปข้างใดข้างหนึ่ง
– แป้นเบรกยังจมลึกลงไปทั้ง ๆ ที่ถอนเท้าออกมาแล้ว
ควรนำรถเข้าอู่ซ่อมเบรกทันที
8. ไฟชาร์จ
ไฟชาร์จ ควรจะปรากฏขึ้นที่แผงหน้าปัดทุกครั้งที่เราสตาร์ทเครื่อง และเมื่อสตาร์ทติดแล้ว ครู่หนึ่งก็จะดับลง แต่ถ้าไฟชาร์จไม่สว่าง หรือสว่างแล้วไม่ยอมดับ อาจเกิดจากไดชาร์จผิดปกติหรือสาเหตุอื่น ๆ ก็ได้ ที่แน่ ๆ คือไม่ควรปล่อยทิ้งไว้ รีบนำรถเข้าอู่ไดชาร์จหรือระบบไฟ
9. หลอดไฟ
หลอดไฟขาดบ่อย ๆ หรือต้องเติมน้ำกลั่นในหม้อแบตเตอรี่บ่อยเกินไป แสดงว่าอุปกรณ์ที่เราเรียกว่า ?เร**เลเตอร์? ซึ่งทำหน้าที่ควบคุมกระแสไฟให้เหมาะสมชำรุด ควรนำรถเข้าอู่ระบบไฟ เพื่อซ่อมเร**เลเตอร์ หรือหากชำรุดก็อาจจะต้องเปลี่ยนใหม่
10. น้ำมันหล่อลื่น
ถ้าสัญญาณไฟเตือนระบบน้ำมันหล่อลื่นสว่างขึ้นในขณะขับขี่รถยนต์ หมายถึงว่าเครื่องยนต์กำลังทำงานโดยปราศจากน้ำมันหล่อลื่น รีบนำรถไปยังอู่ที่ใกล้ที่สุดทันที
ถ้าอู่อยู่ไกล ให้เติมน้ำมันเครื่องใส่ลงในถังน้ำมันหล่อลื่นไปก่อน เป็นการแก้ปัญหาเฉพาะหน้า แต่ถ้าเป็นสาเหตุอื่นที่ไม่ใช่น้ำมันหล่อลื่นแห้ง ควรใช้รถลากไปอู่ซ่อม
นี้คือ 10 สัญญานเตือนที่รถบอกคุณ เริ่มกันวันนี้เลยครับ รองสังเกตุอาการรถคุณว่าปกติดีอยู่ไม่ หากมีอาิการผิดปกติรีบนำรถของท่านเข้าซ่อมโดยด่วน อย่าทำเป็นเสียน้อยเสียยาก เสียมากเสียง่ายเลยครับ

มารยาทในการขับรถร่วมกัน เพื่อช่วยกันรถอุบัติเหตุ

admin — Fri, 27 Aug 2010 00:04:14 +0000

คำถามการใช้ถนนร่วมกัน นอกจากกฎหมายราชการแล้ว ควรมีมารยาทและความเอื้ออาทรต่อกัน เพื่อให้มีทั้งความราบรื่นและความปลอดภัยในการเดินทาง ผู้ขับรถยนต์ไทยกับมารยาทในการใช้รถใช้ถนนร่วมกันยังมีไม่มากนัก หากไม่หันมาสนใจและรณรงค์ร่วมกัน การรักษามารยาทก็คงจะถดถอยลงเรื่อยๆ มารยาทและวิธีปฏิบัติต่อไปนี้ เป็นเพียงส่วนหนึ่งที่รวบรวมขึ้น ซึ่งอาจมีอีกหลากหลายแนวทาง ถ้าเห็นว่าสมควรก็นำไปปฏิบัติได้

คำตอบ1. ข้ า ม สี่ แ ย ก – ต ร ง ไ ป ไ ม่ ค ว ร เ ปิ ด ไ ฟ ฉุ ก เ ฉิ น
การข้ามสี่แยกแล้วต้องการตรงไป พร้อมกับเปิดไฟฉุกเฉินกะพริบสี่มุม เป็นวิธีที่ผิด ! อันตราย ! และแพร่หลายกันอยู่ไม่น้อยเหตุผลที่ไม่ควรเปิดไฟฉุกเฉินในกรณีนี้ เพราะผู้ขับรถยนต์ที่มาด้านซ้าย-ขวา จะเห็นไฟกะพริบด้านหน้าเพียงมุมเดียว เสมือนเป็นการเปิดไฟเลี้ยว โดยไม่ทราบเลยว่าเป็นการเปิดไฟฉุกเฉินกะพริบพร้อมกันสี่มุมซ้าย-ขวา ลองนึกภาพแล้ว
จะพบว่า ไฟเลี้ยวด้านหน้า แม้จะกะพริบพร้อมกันซ้าย-ขวา แต่ผู้ขับรถยนต์คันที่มาด้านข้าง
ในแต่ละด้านจะเห็นไฟกะพริบเพียงมุมเดียว โดยเฉพาะผู้ที่มาจากด้านซ้าย จะไม่ชะลอ
ความเร็วลงหรือไม่ให้ทาง ด้วยคิดว่ารถยนต์คันที่เปิดไฟฉุกเฉินจะเลี้ยวซ้าย เพราะไม่เกี่ยว
กับเขาเลยนอกจากนั้นในมุมอื่น หากมีรถยนต์บางคันบังรถยนต์คันที่เปิดไฟฉุกเฉิน ผู้ขับ
รถยนต์คันอื่นๆ อาจเข้าใจผิดว่าคิดเป็นการเปิดไฟเลี้ยวเฉพาะมุมที่เขาเห็นในกฎหมาย
จราจรไม่มีการระบุไว้ว่า ต้องเปิดไฟฉุกเฉินเมื่อต้องการข้ามสี่แยกแล้วตรงไป วิธีปฏิบัติที่
ถูกต้องและปลอดภัย คือ เบรกชะลอความเร็วลง มองซ้าย-ขวา เมื่อเส้นทางว่างพอ ก็ตรง
ไปด้วยความเร็วที่เหมาะสม โดยไม่ต้องเปิดสัญญาณไฟใดๆ ใช้สมาธิและเวลามองรถยนต์
คันอื่น ปลอดภัยกว่าเสียสมาธิและเวลาเปิด-ปิดสวิตช์ไฟฉุกเฉิน

2. ฝ น ต ก ห นั ก ไ ม่ ค ว ร เ ปิ ด ไ ฟ ฉุ ก เ ฉิ น
นับเป็นความหวังดี แต่อาจให้ผลร้าย ที่เกรงว่าผู้ร่วมทางจะไม่สามารถมองเห็นรถยนต์
ของตนเมื่อฝนตกหนักในความเป็นจริง ไม่ควรเปิดไฟฉุกเฉิน เพราะจะแยงสายตา และหากมีรถยนต์บางคันบังรถยนต์คันที่เปิดไฟฉุกเฉิน ผู้ขับรถยนต์คันอื่นๆ อาจเข้า
ใจผิดว่าเป็นการเปิดไฟเลี้ยวเฉพาะมุมที่เขาเห็น รวมถึงการเปลี่ยนเลนโดยไม่ปิดไฟ
ฉุกเฉินก่อน เพราะจะไม่มีไฟเลี้ยวให้ใช้บอกเตือนตามปกติ เมื่อฝนตกหนัก วิธีปฏิบัต
ิที่ถูกต้องและปลอดภัย คือ ชะลอความเร็วลง ชิดเลนซ้าย-กลาง และเปิดไฟหน้าแบบต่ำ
หรือถ้ามีไฟตัดหมอกหลังสีแดงเพิ่มอีก 2 ดวง ก็ควรเปิดด้วย แล้วขับด้วยความระมัด
ระวังไฟฉุกเฉินมีไว้ใช้เมื่อฉุกเฉินจริงๆ เช่น รถยนต์จอดเสีย เกิดอุบัติเหตุบนผิว
จราจร รถยนต์ถูกลาก (ถ้ามีโอกาส ทำป้ายหรือเขียนกระดาษแปะด้านท้ายว่า -
รถลาก- จะช่วยให้ปลอดภัยขึ้น) ในกรณีที่เปิดไฟฉุกเฉินในรถยนต์ถูกลาก ควรชิด
เลนซ้าย และถ้าต้องการเปลี่ยนเลน ควรปิดไฟฉุกเฉินแล้วเปิดไฟเลี้ยวล่วงหน้าพอสมควร

3. ส ป อ ต ไ ล ต์ / ไ ฟ ตั ด ห ม อ ก เ ปิ ด เ มื่ อ จ ำ เ ป็ น
มีทั้งติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานและติดตั้งเพิ่มเอง ตำแหน่งอยู่ตรงด้านล่างของกันชนหน้า 2 ดวง/1 คันรถยนต์บางรุ่นออกแบบให้ใช้เป็นไฟตัดหมอก ซึ่งก็ควรใช้เมื่อมีหมอกตามชื่อเรียกมีการใช้สปอตไลต์/ไฟตัดหมอกที่ผิด มารยาท สร้างความรำคาญ และเริ่มแพร่หลายขึ้นเรื่อยๆ จนอาจลดความปลอดภัยแก่ผู้ร่วมทาง คือ เปิดใช้ในขณะที่เส้นทางไม่มืดมาก ซึ่งไม่จำเป็น แสงสว่างที่แรงนั้นแยงสายตาทั้งผู้ขับรถยนต์คันที่สวนมา และคันนำหน้า ในเส้นทางปกติไม่ควรเปิดใช ้งานเพราะสว่างอยู่คนเดียว แต่ทำให้คนอื่นตาพร่ามัว คล้ายหรือแย่กว่าการเปิดไฟสูงสาดไปทั่วนั่นเอง บางรายหนักข้อด้วยการเปิดเพียงไฟหรี่ แล้วเปิดสปอตไลต์เพิ่มความสว่าง นับเป็นการรบกวนสายตาของเพื่อนร่วมทางอย่างมาก ก็ไม่ทราบว่าทำเพื่ออะไร ! สาเหตุที่หลายคนเปิดสปอตไลต์หรือไฟตัดหมอกด้านหน้า โดยไม่เกรงใจผู้ขับรถยนต์คันนำ หรือคันที่สวนทางมา เพราะคิดไปเองแต่เพียงว่า ตำแหน่งของสปอตไลต์อยู่ต่ำ ไม่น่าแยงตาเหมือนการเปิดไฟสูง ในความเป็นจริง ไฟส่องสว่างที่ติดตั้งอยู่ต่ำก็อาจแยงตาได้ ถ้ามีแสงแรงและมีการกระจายแสงมากๆสปอตไลต์ส่วนใหญ่มีแสงแรง และมีการกระจายแสงมากจนแยงตาแบบประกายแฉก ถ้าอยากเปิดใช้จริงๆ ควรเปิดแล้วออกไปมองอย่างรอบคอบว่า จะแยงตาผู้อื่นหรือไม่ (ส่วนใหญ่-แยงตา) หากไม่แน่ใจ ก็ไม่ควรเอาเปรียบผู้ขับร่วมทางด้วยการเปิดสปอตไลต์โดยไม่จำเป็น ควรเปิดเมื่อมืดจริงๆ และแน่ใจว่าไม่รบกวนผู้อื่นสำหรับคำถามที่ว่า แล้วผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งสปอตไลต์มาเพื่ออะไร แล้วจะได้ใช้เมื่อไรเพราะกลัวไม่คุ้มค่า ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายระบุในคู่มือประจำรถยนต์ว่า สปอตไลต์ควรเปิดเมื่อจำเป็นและไม่รบกวนคนอื่น หรือควรเปิดเมื่อหมอกลง และไม่ควรเปิดใช้ต่อเนื่องนานๆ เพราะจะร้อนเกินไปจนจานฉายเสื่อมได้ง่าย การเปิดสปอตไลต์ต่อเนื่องจนร้อน เมื่อต้องลุยน้ำกะทันหัน กระจกด้านหน้าของสปอตไลต์อาจแตกร้าวได้ การติดตั้งสปอตไลต์เพิ่มเติมเองผิดกฎหมาย ทั้งมีการเปิดใช้และไม่ได้เปิด จะไม่ผิดกฎหมายก็ต่อเมื่อมีฝาครอบปิด และไม่ได้เปิดใช้บนเส้นทางเรียบปกติ

4. ถ้ า มี ไ ฟ ตั ด ห ม อ ก ห ลั ง ค ว ร เ ปิ ด เ มื่ อ ห ม อ ก ล ง ห รื อ ฝ น ต ก ห นั ก เ ท่ า นั้ น
รถยนต์บางรุ่นมีสวิตช์พิเศษสำหรับไฟตัดหมอกด้านหลัง คือ ไฟท้ายสีแดงเพิ่มขึ้นอีกข้างละดวง และมีความสว่างมากกว่า ไฟท้ายปกติมาก เพื่อใช้เตือนผู้ขับรถยนต์คันที่ตามมาเมื่อหมอกลง ฝนหรือหิมะตกหนัก หากเปิดใช้ไฟตัดหมอกหลังสีแดงแสนสว่างในยามทัศนวิสัยปกติแบบในไทย แสงสว่างที่เพิ่มขึ้นมาจะแยงตาผู้ร่วมทางมาก จึงไม่ควรเปิดใช้ในการใช้รถใช้ถนนปกติ และไม่ควรหลงลืมเปิดโดยไม่จำเป็น

5. ก ะ พ ริ บ ไ ฟ สู ง ข อ ท า ง ห รื อ เ ตื อ น
บ้างเรียกศัพท์สแลงกันว่า ดิฟไฟสูง คนไทยมักใช้เพื่อเตือนไม่ให้รถยนต์ทางโทตัดเข้ามาหาทางเอกหรือทางตรงทั้งที่ ในบางประเทศใช้การกะพริบไฟสูงเมื่อต้องการให้ทาง เพราะแสดงว่าเห็นแล้วและให้ทางไปได้ ในขณะที่คนไทยใช้เพื่อบอกว่า เห็นแล้วว่ากำลังจะตัดทางเข้ามา แต่ไม่ให้เข้ามา กรณีนี้กฏหมายไทยไม่มีกำหนดว่าให้ใช้การกะพริบไฟสูงเพื่อจุดประสงค์ใด อาจเพราะไม่สามารถปรับเปลี่ยนให้เป็นสากลได้ จึงยังคงใช้กันในสไตล์คนไทยได้ แต่ก็มีผู้ที่ใช้เพื่อต้องการให้ทาง ซึ่งน่าจะเหมาะสมกว่า เพราะต้องเห็นก่อนจึงจะสามารถกะพริบไฟบอกได้คงต้องปล่อยวางและใช้กันไปตาม กระแส

6. จ อ ด ใ น พื้ น ที่ ห้ า ม จ อ ด แ ล้ ว เ ปิ ด ไ ฟ ฉุ ก เ ฉิ น
นับเป็นการเอาเปรียบสังคมอย่างหนึ่ง แม้จะเป็นการจอดชั่วคราวก็ตาม เพราะการเปิดไฟฉุกเฉิน แม้จะแสดงว่าจอด แต่ถ้าไม่ใช่เวลาและพื้นที่ซึ่งควรจอดก็ไม่ควรปฏิบัติ อีกทั้งยังผิดกฏจราจรอีกด้วย การเปิดไฟฉุกเฉินจอดในพื้นที่ห้ามจอด ไม่สามารถป้องกันการออกใบสั่งได้

7. เ ป ลี่ ย น เ ล น แ ซ ง ขึ้ น ท า ง ต ร ง แ ล้ ว ค ว ร เ ร่ ง ค ว า ม เ ร็ ว เ พิ่ ม
การขึ้นทางตรงจากซอยหรือทางโท รวมถึงการเปลี่ยนเลน ควรกระทำเมื่อเส้นทางว่างพอ เมื่อเข้าเลนที่ต้องการได้แล้ว บางคนไม่สนใจมารยาทต่อผู้ขับรถยนต์คันที่ตามมา เพราะคิดแต่เพียงว่า ถ้าถูกชนด้านท้ายแล้วจะไม่ผิด เนื่องจากเข้าสู่เส้นทางได้เต็มคันแล้วในทางมารยาท เมื่อเข้าสู่เส้นทางได้เต็มคันแล้ว ควรเร่งความเร็วเพิ่มไล่รถยนต์คันหน้าในระยะที่เหมาะสมให้เร็วที่สุด โดยไม่ต้องสนใจว่ารถยนต์คันหลังห่างแค่ไหน เพื่อมารยาท ผู้ขับรถยนต์คันหลังจะได้ไม่ต้องเบรกจนตัวโก่ง และไม่เสี่ยงต่อการเสียโฉมของบั้นท้ายรถยนต์ของตน

8. ก า ร เ บ ร ก ต้ อ ง ส น ใ จ ร ถ ย น ต์ ที่ ต า ม ม า ด้ ว ย
ไม่ใช่เฉพาะเป็นการรักษามารยาท แต่เป็นการเพิ่มความปลอดภัยของตนเองด้วยการเบรก ดูเหมือนผู้ขับส่วนใหญ่จะมองแต่เพียงเป็นการลดความเร็วเมื่อมีสิ่งกีดขวางด้านหน้า โดยไม่ค่อยสนใจมารยาทและความปลอดภัยของผู้ขับรถยนต์คันที่ตามมาถ้ามีโอกาสและเวลาพอ ก่อนการเบรกควรเหลือบ มองกระจกมองหลัง เพื่อจะได้ตัดสินใจกดแป้นเบรกด้วยน้ำหนักและจังหวะที่เหมาะสมเพื่อมารยาท ผู้ขับรถยนต์คันหลัง ไม่ต้องเบรกจนตัวโก่ง และไม่เสี่ยงต่อการเสียโฉมของบั้นท้ายรถยนต์ของตน นอกจากนั้น การแตะเบรกโดยไม่จำเป็นก็ถือว่าเสียมารยาทบ้างเล็กน้อย เพราะไฟเบรกจะสว่าง ทำให้ผู้ขับรถยนต์คันตามมาชะงัก แต่ก็อย่ากังวลมากจนแตะเบรกช้าเพราะอาจเป็นอันตราย การเบรกมิใช่ต้องสนใจแต่เพียงด้านหน้าเท่านั้น ด้านหลังก็ต้องสนใจทั้งความปลอดภัยและมารยาท

9. ก้ ม ศี ร ษ ะ ข อ บ คุ ณ ลื ม ไ ป แ ล้ ว ห รื อ ?
ในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา ผู้ขับมีการก้มหัวขอบคุณเมื่อได้รับการให้ทาง แต่ในระยะหลังมานี้เริ่มมีการหลงลืมไปบ้างโดยอาจเป็นเพราะการรักษาศักดิ์ศรี แบบแปลกๆ เช่น ผู้ขับรถยนต์หรูราคาแพง มักไม่ยอมขอบคุณผู้ขับรถยนต์ราคาถูกที่ให้ทาง หรือผู้ชายมักไม่ยอมขอบคุณผู้หญิง ฯลฯน่าชื่นชมมาก เมื่อมีผู้ขอบคุณ ให้เมื่อได้รับการให้ทาง หากกลัวจะเสียศักดิ์ศรีแบบแปลกๆ ไม่อยากก้มศีรษะให้ ก็สามารถใช้วิธียกแขน พร้อมแบฝ่ามือครบทั้ง 5 นิ้ว (เน้นครบ 5 นิ้ว เพื่อป้องกันการเข้าใจผิด) ซึ่งยังดีกว่าการเพิกเฉย การขอบคุณในสิ่งที่สมควร ไม่ใช่เรื่องเสียศักดิ์ศรีแต่อย่างใด

10. ไ ฟ เ ห ลื อ ง ค ว ร เ ร่ ง ห นี ห รื อ เ บ ร ก ?
ตามหลักการที่ถูกต้องอันเป็นสากล แต่ไม่ค่อยมีการปฏิบัติ คือ ต้องเบรกและจอดเมื่อเห็นไฟเหลืองก่อนไฟแดงผู้ขับรถยนต์ไทยส่วนใหญ่ ส่วนใหญ่เมื่อเห็นไฟเหลือง คือ ไฟเตือนให้เร่งหนีการติดไฟแดง ซึ่งไม่ถูกต้องนัก เพราะการที่ไฟเหลืองสว่างขึ้นก่อนจังหวะไฟแดง ตามหลักการจริงเป็นการเตือนเพื่อให้ผู้ขับชะลอความเร็วและจอด ในเมื่อวิถีการขับรถยนต์ของคนไทยส่วนใหญ่ เมื่อเห็นไฟเหลือง คือ ไฟเตือนให้เร่งหนีการติดไฟแดง ก็คงหลีกหนีไม่พ้น และยากที่จะให้ชะลอความเร็วลงและเบรกเมื่อเห็นไฟเหลืองสว่างขึ้นก่อนจังหวะ ไฟแดง ถ้าอยากจอดเมื่อเห็นไฟเหลืองแล้วเบรกเพื่อจอด ก็นับเป็นเรื่องที่ดี แต่ต้องระวังเรื่องความปลอดภัยจากการถูกชนท้าย เพราะคนไทยส่วนใหญ่ เมื่อเห็นไฟเหลืองจะเข้าใจกันว่าเป็นการเตือนให้เร่งหนีการติดไฟแดงหากต้อง การฝืนสังคม (ทั้งที่ไม่ผิด) ควรเหลือบมองกระจกมองหลัง เพื่อจะได้ตัดสินใจกดแป้นเบรกด้วยน้ำหนักและจังหวะที่เหมาะสม เพื่อมารยาท ผู้ขับรถยนต์คันหลังไม่ต้องเบรกจนตัวโก่ง

11. ไ ฟ เ ลี้ ย ว ต้ อ ง เ ปิ ด – ปิ ด อ ย่ า ง เ ห ม า ะ ส ม
นับเป็นเรื่องพื้นฐานที่ถูกมองข้าม การเปิดไฟเลี้ยวเป็นเรื่องจำเป็น เพราะกฎหมายกำหนดให้มีการเตือนผู้ร่วมทางล่วงหน้าตามระยะที่เหมาะสมควรเปิด ไฟเลี้ยวเมื่อเตรียมเปลี่ยนเลน หรือเลี้ยวล่วงหน้าพอสมควร และไม่ควรเปิดค้างลืมทิ้งไว้

12. ชิ ด ซ้ า ย เ ส ม อ
บนถนนหลายเลนมักมีการเตือนว่า -ขับช้า ชิดซ้าย- ซึ่งไม่ค่อยตรงกับหลักการขับปลอดภัยและมารยาทในการใช้ถนนนักเพราะจะมีรถยนต์ แล่นอยู่เลนขวาตลอด โดยคิดว่าความเร็วที่ใช้ในขณะนั้นถือว่าเร็วแล้ว ซึ่งอาจเป็นเพราะกฎหมายไทยกำหนดให้ใช้ความเร็วสูงสุดไม่เกิน 80-90 กิโลเมตร/ชั่วโมง เมื่อใช้ความเร็วเกินขึ้นไปแล้ว ก็มักคิดไปเองว่าเร็วพออยู่แล้ว จึงสามารถแล่นชิดขวาได้ วิธีปฏิบัติที่ถูกต้อง รักษามารยาท และปลอดภัยในการใช้เลนขวา คือ -แซงแล้วชิดซ้าย- ไม่ว่าจะใช้ความเร็วสูงเท่าไรก็ตาม เร็วแล้วแต่ยังมีเร็วกว่าได้ ถึงจะผิดกฎหมายในการใช้ความเร็วสูง ก็เป็นอีกเรื่องหนึ่ง … มารยาทในการขับรถยนต์ เป็นเรื่องที่ไม่ควรมองข้าม ทั้งเพื่อตัวเองและผู้ร่วมทาง

ลมยางนั้นสำคัญฉะไหน

admin — Thu, 26 Aug 2010 00:41:41 +0000

คำถามแรงดันลมมาตรฐานของยางรถยนต์ทุกรุ่น มีระบุไว้บนสติกเกอร์ที่ตัวรถยนต์หรือคู่มือประจำรถยนต์ ส่วนใหญ่อยู่ในระดับ 28-32 ปอนด์/ตารางนิ้วสำหรับรถยนต์นั่ง การวัดแรงดันลมยาง ต้องใช้อุปกรณ์ตรวจเช็คแรงดันลมยางที่ได้มาตราฐานและวัดตอนที่ยางเย็นหรือ ร้อนไม่มาก ( ขับไปไม่เกิน2-3 กม. ) และไม่ควรใช้เพียงสายตาในการเดาแรงดันลมยางโดยดูจากการยุบตัวของ แก้มยางเพราะ แม้ลมยางจะอ่อนลง 10 ปอนด์/ตารางนิ้ว ก็อาจมองไม่เห็น ความแตกต่าง

คำตอบหากละเลยการตรวจสอบลมยาง มักเกิดปัญหาแรงดันลมน้อย-ยางอ่อน ทำให้แก้มยางมีการบิดตัวมากและร้อนง่าย สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น และอัตรา เร่งลดลง จากแรงต้านการหมุนที่เพิ่มขึ้น และหากลมยางอ่อนมากๆ จะทำให้ โครงสร้างภายในเสื่อมสภาพเร็วขึ้น และมีการสึกหรอบริเวณนอกซ้าย-ขวาของยางมากกว่าแนวกลาง
บางคนรู้สึกยางอ่อนแล้วอาจคิดว่า ถ้าอย่างนั้นเติมยางเกินไว้น่าจะดีกว่า จะได้ไม่ต้องตรวจสอบบ่อยๆซึ่งเป็นความคิดที่ผิด เพราะแรงดันลมยางที่มากเกิน ไปทำให้ประสิทธิภาพการเกาะถนนลดลง จากหน้าสัมผัสที่ลดลง กระด้าง และถ้าลมยางแข็งมากๆ จะเสี่ยงต่อการระเบิด และมีการสึกหรอบริเวณแนวกลางมากกว่าริมนอกซ้าย-ขวาเดินทางไกล เติมแรงดันลมเพิ่ม
ควรเติมแรงดันลมยางมากกว่าปกติ 2-3 ปอนด์/ตารางนิ้ว เพื่อป้องกันยางร้อนอันเนื่องมาจากการบิดตัวของแก้มยาง อาจตรงข้ามกับความคิด ที่ผิดๆที่ว่า เมื่อเดินทางไกลยางหมุนด้วยความเร็วสูงต่อเนื่อง ยางน่าจะร้อนและแรงดันเพิ่มขึ้นจากหลักการของก๊าชอากาศร้อนจะขยายตัว ทำให้แรงดัน ลมยางจากปกติ ซึ่งไม่ถูกต้อง หากมีการลดแรงดันลมยางต่ำกว่าค่าแรงดันลมยางปกติในการเดินทางไกล โครงสร้างของยางมีโอกาสการเสียรูปสูง อันเนื่องมาจากการบิดตัวของ แก้มยางต่อเนื่องกันเป็นเวลานาน และทำให้อุณหภูมิของยางสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว และเพิ่มโอกาสการเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุอันเนื่องมาจากยางระเบิดได้ นอกจากนี้ยังทำให้ยางมีอายุการใช้งานสั้นลงมากอีกด้วย
วิธีที่ถูกต้อง คือ เมื่อเดินทางไกล ควรเติมลมยางมากกว่าปกติ 2-3ปอนด์/ตารางนิ้ว แรงดันลมที่เพิ่มขึ้นจะช่วยต้านการบิดตัวของแก้มยางน้อยลง ทำให้ไม่เกิดความร้อนมากเกินไปขณะวิ่งด้วยความเร็วสูง ลดโอกาสเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุอันเนื่องมาจากยางระเบิด
เมื่อเสร็จจากการเดินไกลแล้ว ก็ควรลดแรงดันลมยางมาเป็นแรงดันลมปกติ
ยางอะไหล่ต้องพร้อม
ยางรถยนต์ยุคใหม่มีโอกาสรั่วน้อยมาก ถ้าไม่โชคร้ายเกินไปก็ไม่น่าเกิน1-2 ครั้ง/ปี ยางอะไหล่จึงมักไม่ค่อยได้รับความสนใจหรือตรวจสอบเหมือนยางเส้นที่ใช้งานจึง ควรเติมลมยางอะไหล่ไว้มากหน่อย คือ 40 ปอนด์/ตารางนิ้ว เมื่อต้องการใช้ยางอะไหล่ ถ้าแรงดันลมที่มีอยู่สูงเกินไปก็แค่ปล่อยออกให้เท่าปกติ

เมื่อยางรถยนต์พูด มันบอกอะไรคุณบ้าง

admin — Tue, 24 Aug 2010 23:34:37 +0000

คำถามถ้าเปรียบเท้าเราคือล้อรถที่ไว้สำหรับเดินทาง ยางรถยนต์ก็เปรียบเสมือนรองเท้าที่ช่วยให้การเดินทางราบรื่นไม่สะดุดหรือ ลื่นไถลออกนอกเส้นทาง วันนี้จะมาพูดเรื่องของยางซึ่งเราจะต้องใช้มันไปตลอดระยะเวลา 365 วัน ย่อมที่จะทำให้ยางนั้นสึกหรอไปตามอายุการใช้งาน ซึ่งยางรถยนต์นั้นมีอายุการใช้งานอยู่ที่ 2 ปีกว่า ถ้ารถยนต์ของท่านมีอายุการใช้งาน 2 ปี ก็ควรที่จะทำการเปลี่ยนยางของท่านได้แล้วครับ สำหรับในกรณีที่ยางรถยนต์ของท่านได้รับการปะมากกว่า 3 แผล ขอแนะนำให้ควรเปลี่ยนยางเส้นใหม่จะดีกว่าเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ (ถ้าใช้ยางรถยนต์ที่มีรอยปะสตรีมมามากว่า 3 แผลแล้วนั้น อาจทำให้เกิดยางระเบิดในระหว่างการขับขี่ได้)

คำตอบก่อนที่ท่านจะไป เปลี่ยนยางรถยนต์เส้นใหม่นั้นควรที่จะทราบถึงโครงสร้างตัวอักษรของยางรถยนต์ กันเสียหน่อย ในหน้าที่หลักของยางรถยนต์ รองรับน้ำหนักเพื่อการบรรทุก ลดแรงกระแทกและสั่นสะเทือนจากพื้นผิวถนน พร้อมทั้งเป็นตัวกลางในการถ่ายทอดพลังงานขับเคลื่อนไปสู่พื้นผิวถนน และยังช่วยให้ทิศทางรถยนต์เปลี่ยนทิศทางไปตามการบังคับควบคุมพวงมาลัย

จากอดีต ถึงปัจจุบัน ยางรถยนต์ได้มีการพัฒนาไปอย่างต่อเนื่อง จากยางรถยนต์แบบธรรมดาที่มีโครงสร้างแบบสลับไขว้ทแยงมุมหรือประสานกันจากขอบ ยางด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่ง ทำให้ยางในอดีตนั้นให้ความนุ่มนวลในการขับขี่มาก แต่ก็เกิดการสึกหรอของหน้ายางมากเช่นกัน จากปัญหาที่เกิดขึ้นจึงทำให้เกิดการพัฒนาโครงสร้างยางรถยนต์ขึ้นใหม่เป็นยาง เรเดียล เป็นเส้นตรงจากขอบยางด้านหนึ่งข้ามไปยังอีกด้านหนึ่ง หรือเส้นคอร์ดไปตามรัศมีหน้าคาดยางยึดโครงยาง วางตัดมุม 90 องศากับเส้นรอบวงยาง โดยมีเข็มรัดหน้ายางคาดยึดโครงยางไว้ในเส้นรอบยาง ทำให้ยางมีความแข็งแรงทนต่อการสึกหรอได้ดี ช่วยลดการใช้พลังงานในการขับขี่ (ประหยัดน้ำมัน) และให้การเบรกที่มั่นใจ ซึ่งยางเรเดียลได้เป็นที่นิยมใช้อย่างในปัจจุบันนี้

โครงสร้างของยางรถยนต์ แบ่งออกเป็น 4 ส่วนด้วยกันคือ
1. เนื้อยาง หรือหน้ายาง เป็นส่วนที่สัมผัสกับผิวถนน ทำหน้าที่ปกป้องกันไม่ให้โครงยางได้รับความเสียหาย เมื่อมีของมีคมบาดหรือทิ่มตำยาง และยังได้ช่วยในการยึดเกาะถนน รีดน้ำเมื่อเวลาขับขี่บนเส้นทางเปียกลื่น
2. โครงยาง เป็นส่วนสำคัญที่ช่วยรักษาแรงดันลมยางในขณะล้อเลื่อนสัมผัสกับพื้นผิวถนน
3. เข็มขัดรัดหน้ายาง เป็นชิ้นส่วนที่ติดตั้งอยู่ระหว่างหน้ายางกับโครงยางทำหน้าที่เป็นฉนวน ป้องกันชั้น 2 พร้อมทั้งยังได้เสริมความแข็งแรงให้กับหน้ายางให้รองรับแรงกระแทกได้เพิ่ม มากขึ้น
4. ขอบยาง มีความสำคัญในการยึดส่วนปลายทั้ง 2 ข้างของโครงสร้างยาง เพื่อให้ขอบยางทั้ง 2 ข้างมีความแข็งแรง สามารถยึดเกาะสนิทแน่นกับกระทะล้อได้ดี ซึ่งวัสดุที่นิยมทำขอบยางนั้นจะเป็นยางพารา มีคุณสมบัติในความทนทานแต่แรงดึงสูง ไม่แตกร้าว

นอกจากการรับทราบถึง ส่วนประกอบของยางรถยนต์กันแล้ว สิ่งที่ควรรู้ต่อมานั้นคือ ตัวอักษรที่เขียนไว้บนแก้มยาง เพื่อประโยชน์ของตัวท่านเอง ถ้าก้มลงไปดูที่แก้มยาง จะมีอักษรต่างๆที่โชว์อยู่รอบๆยาง แก้มยางอักษรที่แสดงอยู่นั้นเป็นสิ่งที่บ่งบอกถึงขนาดหน้ายาง แก้มยาง ขอบกระทะล้อ สมรรถนะขีดจำกัด และวันที่ผลิตยาง

การดูขนาดของแก้มยงรถ ยนต์ให้สังเกตดูที่ตัวเลขที่เรียงติดกัน ในลักษณะแบบนี้ 235/40/R18 ตัวเลข 235 นั้นแสดงถึงความกว้างของหน้ายางที่สัมผัสกับพื้นผิวของถนนมีหน่วยเป็น มิลลิเมตร ตัวเลขที่สองคือ 40 เป็นอัตราส่วนของแก้มยางที่มีความสูงเป็น เปอร์เซ็นต์ของหน้ายาง ซึ่งแก้มยางของยางรถยนต์เส้นนี้มีแก้มยางเป็น 40% ของหน้ายาง อักษรต่อมานั้นคือ R อักษร R นั้นหมายถึงโครงยาง ยางแบบเรเดียล โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางกระทะล้ออยู่ที่ 18 นิ้ว

มาต่อกันที่การอ่าน ค่าวันที่ผลิต ยางเส้นนี้ นอกจากการดูขนาดของรถยนต์ให้ตรงกับสเปกของรถยนต์ตรงกับขนาดของล้อแม็กแล้ว นั้น อีกสิ่งที่ผู้เป็นเจ้าของรถยนต์นั้นพึงให้ความสำคัญอีกอย่างหนึ่งคือ วันที่ผลิตยางรถยนต์ วันที่ผลิตรถยนต์จะแสดงอยู่บนแก้มยาง ด้วยตัวเลขเพียง 4 ตัว เช่น 4407 ตัวเลข 44 คู่หน้านั้นแสดงสัปดาห์ที่ผลิตยางรถยนต์ ส่วนตัวเลขคู่หลังนั้นแสดงถึงปีที่ผลิตยาง ซึ่งอย่างรถยนต์เส้นนี้ผลิตสัปดาห์ที่ 44 ของปี 2007 และนอกจากการดูขนาดและวันที่ผลิตแล้ว อีกสิ่งหนึ่งที่ท่านผู้ขับขี่ควรตรวจเช็คนั้นคือ Rotation ยางรถยนต์ Rotation เป็นยางรถยนต์สมรรถนะสูงเน้นการขับขี่ด้วยความเร็วสูง ดอกยางได้รับการออกแบบเป็นพิเศษให้เกาะถนนดีเยี่ยม ให้ความนุ่มนวล และเงียบ การใส่รถยนต์ที่มีสมรรถนสูงอย่างนี้ ควรดูที่ลูกศร ที่โชว์อยู่ด้านข้างแก้มยาง เพื่อการใช้งานที่เต็มประสิทธิภาพ สุดท้ายนี้ขอฝากข้อคิดก่อนใช้รถใช้ถนนทุกครั้ง ก่อนออกเดินทางควรตรวจเช็คลมยางทั้ง 4 ล้อรวมถึงยางอะไหล่ด้านหลังด้วย เพื่อความปลอดภัยในการใช้ถนนร่วมกันครับ